作為改革開發(fā)前沿城市，深圳市在城市交通治理方面的創(chuàng)新舉措備受矚目。深圳市公安局交通警察局道路道路管理科科長王樂的報告《深圳交警的治堵創(chuàng)新與實踐》受到與會人員高度評價，他在報告中分享了深圳交警在治理交通擁堵方面許多創(chuàng)新舉措，如左轉多道待轉、借道左轉、HOV車道、預約出行、潮汐車道等，這些舉措治堵緩堵效果十分顯著，吸引很多城市交警和城管與之進行深入交流，成為大會一大亮點。
近年來，隨著智慧城市、智能交通在我國的快速發(fā)展和廣泛應用，我國很多城市開始應用重視智能交通科技在交通擁堵治理方面的應用。清華大學交通研究所規(guī)劃部主任張永波、武漢理工大學智慧交通研究中心教授邱志軍介紹了智能交通科技在城市交通管理、擁堵治理方面的理念和應用實踐：智能交通能夠解決好人與車、車與車、車與路的如何更有效率交流的問題，從而助力解決交通擁堵問題，而車聯(lián)網(wǎng)技術是物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)融合下衍生的，可以將車聯(lián)運行信息呈現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，管理部門可以通過平臺實時監(jiān)控車流，進行疏導，同時可以根據(jù)平臺提供的信息對之后的交通規(guī)劃進行科學合理的規(guī)劃。中國最具影響力的數(shù)字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商—高德軟件公司，一直注重利用自身技術優(yōu)勢致力交通治理，為交通擁堵提供解決方案。大會上高德軟件智慧交通行業(yè)中心總經(jīng)理吳澤駒在大會分享了高德的解決方案。
第1階段：以車為本。目標是滿足個體交通出行需求。
第2階段：公交優(yōu)先+小汽車管理。目標是滿足機動化出行需求。
第3階段：建設宜居城市、倡導綠色出行。目標是可達性，調整、控制與減少機動化交通出行需求。
2.如何把人從小汽車中吸引到公交上來？
（1）理念轉變：政府領導、乘客理念轉變—首爾、波哥大、庫里蒂巴。
（2）規(guī)劃引導：公共交通與用地布局相適應——手套與手。
（3）讓公交快起來：路權、信號—殺出一條血路。
（4）方便、多樣化：快線、慢線、接駁線、隨上隨下式。換乘距離短、時間短——換乘時人們感覺到的等候時間是實際花費時間的三倍。
（5）舒適可靠：供需平衡—冬無嚴寒、夏無酷暑，別把我擠成相片。
3.可持續(xù)發(fā)展與擁堵治理
三大方針（做什么）+三條策略（怎么做）
（1）公交引導城市發(fā)展（引）；（2）強化小汽車需求管理（推）；（3）鼓勵城市綠色出行（拉）。
1.自動化潮汐車道（第3代潮汐車道）。
2.在左轉待轉的思路上做拓展：多道待轉。
3.在左轉待轉的思路上做拓展：全待轉路口。
4.可變車道：左轉交通流和直行交通流存在階段性不均衡的特征，設置可變車道。
5.在可變車道的基礎上細化延伸：小可變車道。
6.借道左轉：利用相位時間差，借用對向車道來實現(xiàn)左轉提升。
7.交替通行：在車道減少的路段，通過設置交替通行來規(guī)范行車秩序。
8.HOV車道：通過設置HOV車道，鼓勵合乘出行，優(yōu)化出行結構。
9.網(wǎng)約車專用車道：探索場站網(wǎng)約車管理新模式。
10.移位左轉：通過將左轉車道渠化轉移設置，重組道路斷面，來實現(xiàn)相對方向直行和左轉同時放行，從而減少信號相位，提升整個路口通行效率。
11.預約通行。
12.大數(shù)據(jù)治堵及考核。
（1）精準的控制策略如何讓傳統(tǒng)策略升級？
—全時措施 vs限時措施
（2）互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布能力—出行誘導
—“導航堵”“導航疏”
—導航調度—流量平衡
圖為代表與深圳公安局交通警察局道路道路管理科科長王樂交
參會單位
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湖南臨湘市交警大隊 |
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山西晉中市瑞納綠洲園林綠化工程有限公司 |
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浙江嘉興市規(guī)劃設計研究院有限公司 |
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廣東東莞市江夏建設工程有限公司 |
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四川攀枝花建設（集團）有限責任公司 |
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江蘇江陰市規(guī)劃局 |
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北京市路政局道路建設工程項目管理中心 |
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黑龍江慶安縣公安交警大隊 |
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湖南省益陽市規(guī)劃局 |
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廣西桂林國家高新區(qū)規(guī)劃局 |
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甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司 |
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河北省涉縣公安交通警察大隊 |
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四川成都市交通發(fā)展研究院 |
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山西介休市城市管理綜合行政執(zhí)法局 |
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山西介休市交警大隊 |
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四川達州市中心城區(qū)停車辦 |
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達州市智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司 |
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四川達州市公安局交警支隊 |
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重慶城市綜合交通樞紐（集團）有限公司 |
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四川綿陽市城市停車管理有限公司 |
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湖北武漢市公安局交通管理局 |
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河南周口市公安局 |
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湖北省宏銳慧通信息技術有限公司 |
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湖北安陸市公安局交警大隊 |
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甘肅康道建設有限公司 |
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山東省濰坊市交警支隊 |
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安徽中匯規(guī)劃勘測設計研究院股份有限公司 |
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安徽長豐縣公安局交通管理大隊 |
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江西省撫州市東鄉(xiāng)區(qū)交警大隊 |
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贛州市公安局交通警察支隊開發(fā)區(qū)大隊 |
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江西省上栗縣公安局交警大隊 |
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浙江平陽縣交警大隊 |
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浙江省永康市規(guī)劃測繪設計院 |
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河南省中牟縣公安局交警大隊 |
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湖北隨州市城市規(guī)劃勘測設計研究院 |
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貴州省遵義市規(guī)劃設計院 |
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江西安遠縣公安局交警大隊 |
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江西崇義縣公安局交通管理大隊 |
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河南省安陽市規(guī)劃設計院 |
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河南省永城市公安局交警大隊 |
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內蒙古赤峰市元寶山區(qū)交警大隊 |
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內蒙古呼和浩特市公安局交管支隊 |
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山東省臨沂市交警支隊直屬三大隊 |
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內蒙古錫林郭勒盟多倫縣交警大隊 |
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山東龍建設計有限公司 |
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江西安遠縣公安局交警大隊 |
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浙江省安吉縣公安局交通警察大隊 |
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廣州市番禺區(qū)城市管理運行指揮中心 |
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山西省祁縣公安局交警大隊 |
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湖北武漢市公安局交管局 |
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廣東河源市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局 |
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江蘇省宿遷市公安局交警支隊 |
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江蘇省江陰市規(guī)劃局 |
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四川省簡陽市規(guī)劃局 |
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江西南昌市交通改善工作領導小組辦公室 |
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貴州省遵義市規(guī)劃設計院 |
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四川省宜賓市公安局交通警察支隊 |
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山東省臨沂市公安局交警支隊直屬一大隊 |
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廣東省廣州市公安局番禺分局交通警察大隊 |
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四川廣源市利州區(qū)交通運輸局 |
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河北省石家莊市藁城區(qū)交通管理大隊 |
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浙江省平陽縣交警大隊 |
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四川江安縣公安局交通管理大隊 |
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浙江省安吉縣公安局交警大隊 |
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四川省達州市緩堵辦 |
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內蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗公安局 |
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江蘇省高郵市交警大隊 |
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江西省安遠縣公安局交通管理大隊 |
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內蒙古呼和浩特市公安局交管支隊 |
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廣東省臺山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、臺山市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院 |
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江蘇省蘇州市交警支隊科研所 |
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山東龍建設計有限公司 |
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四川德陽市公安局旌陽區(qū)分局交警大隊 |
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內蒙古赤峰市元寶山區(qū)交警大隊 |
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內蒙古呼和浩特市公安局交管支隊 |
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山東省臨沂市交警支隊直屬三大隊 |
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內蒙古錫林郭勒盟多倫縣交警大隊 |
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江蘇省濱?？h交警大隊 |
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四川德陽市公安局旌陽區(qū)分局交警大隊 |
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內蒙古赤峰市元寶山區(qū)交警大隊 |
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內蒙古呼和浩特市公安局交管支隊 |
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山東省臨沂市交警支隊直屬三大隊 |
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內蒙古錫林郭勒盟多倫縣交警大隊 |
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江蘇省濱海縣交警大隊 |
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四川德陽市旌陽區(qū)交警大隊 |
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廣州市番禺區(qū)城市管理運行指揮中心 |
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湖北武漢市公安局交管局 |
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江西省贛州市公安局交通警察支隊 |
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四川資陽市安岳縣公安局交警大隊 |
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四川綿陽市三臺縣公安局交警大隊 |
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山西晉中市祁縣交警大隊 |
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江西南昌市公安局交通管理局 |
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江西景德鎮(zhèn)市建筑設計院 |
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云南安寧市公安局交警大隊 |
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內蒙古呼和浩特市公安局交警支隊 |
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河南省永城市公安局交警大隊 |
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浙江寧波市交通規(guī)劃設計研究院有限公司 |
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河南省安陽市規(guī)劃設計院 |
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福建省三明市交警支隊 |
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福建省三明市城鄉(xiāng)規(guī)劃局 |
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江西贛州鑫安交通設施有限公司 |
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江西贛州創(chuàng)安交通設施工程有限公司 |
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江西隆昌交通設施有限公司 |
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江西崇義縣公安局交通管理大隊 |
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福建省三明市市政工程管理處 |
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天津市公安交通管理局 |
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贛州市公安局交通警察支隊開發(fā)區(qū)大隊 |
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湖北隨州市城市規(guī)劃勘測設計研究院 |
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廣西貴港市公安局交警支隊 |
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福建省龍巖市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院 |
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山東省淄博市公安局交通警察支隊 |
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浙江省安吉縣公安局交警大隊 |
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四川省德陽市旌陽區(qū)交警大隊 |
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南昌市交通改善工作領導小組辦公室 |
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南昌軌道交通設計研究院有限公司 |
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南昌軌道交通集團有限公司地鐵項目管理分公司 |
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浙江平陽縣交警大隊 |
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浙江省永康市規(guī)劃測繪設計院 |
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河南省中牟縣公安局交警大隊 |
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山東濰坊市交警支隊 |
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山東濰坊市城管局 |
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山東濰坊市規(guī)劃局 |
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山東濰坊市住建局 |
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山東濰坊市交通局 |
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山東濰坊市智慧辦 |
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